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2019-08-20 13:11 来源:中国网

  

  而新车型将从快速发展的SUV/跨界车型开始更新。除此之外新车还针对前保险杠造型和尾灯组进行了调整。

2017年广州车展捷豹和路虎品牌新闻发布会将于11月17日上午9:00-9:20在号馆举行,届时会有明星到场助兴,期待与您在羊城相遇!搭配同级最低的定价,堪称是“最具性价比的入门级SUV”。

  雪铁龙C3-AIRCROSS定位于小型SUV,动力上未来国产车型预计搭载标致雪铁龙集团的发动机,匹配6速手动和6速手自一体变速箱。『此前亮相的C-X75概念车型』动力方面,根据先前概念车型的动力配置情况,新车预计将搭载4个195马力的电动机和两个小型燃气轮机的混合动力系统,0-100km/h加速仅需秒,比1000马力的布加迪威航车型仅仅慢了1秒,极速为330km/h。

  拥有充足的豪华汽车品牌管理经验,谙熟市场营销、公关和销售的车艳华加盟沃尔沃,会帮助沃尔沃在华复兴的战略速推进吗?一直处于人事调整中的沃尔沃,近日再迎新的人事变动。『此前曝光的捷豹J-PACE谍照』动力方面,目前没有官方消息。

商人出身的特朗普早在《交易的艺术》一书中剧透过这些套路:“交易观”、“叫价法”、“商战守则”。

  他还提到,凯迪拉克正计划重新设计其轿车阵容,提供三款车型在市场的不同细分领域进行竞争,不仅在定价方面,还涉及尺寸,那么我们可以猜测一下根据级别来划分应该就是CT4/CT5/以及一款定位高于CT6的旗舰轿车。

  大陆采用了按键式换挡方式,节省了很多空间,使得中控台到手套箱区域可以全部设置为储物空间。配置方面,F-PACESVR配有弹簧刚度可调整的悬架和一个行驶防侧倾系统,这套系统可减少车辆在行驶中5%的车身侧倾,提高了行车的安全。

  2018正如火如荼,大量新能源车型在本届车展亮相和上市。

  他还提到,凯迪拉克正计划重新设计其轿车阵容,提供三款车型在市场的不同细分领域进行竞争,不仅在定价方面,还涉及尺寸,那么我们可以猜测一下根据级别来划分应该就是CT4/CT5/以及一款定位高于CT6的旗舰轿车。欧宝表示,PSA还制定了一项扭亏为盈的方案,保持此前预定的协同目标不变。

  驾驶席部分,配有双辐式多功能方向盘与机械式仪表盘。

  作为捷豹路虎旗下首款插电式混合动力车型,新款路虎揽胜运动版采用P400e标识,其动力系统由全新升Ingenium四缸汽油发动机和一台116马力的电动机组成,再加上全时四驱系统的辅助,新车综合最大功率输出可达404马力,0-60英里/小时加速需秒(百公里加速时间仅需秒),最高车速达137英里/小时(220公里/小时)。

  新款XTS的尾灯同前大灯一样,采用了LED光源。事实上,捷豹XEL是一辆具有诱人的运动车特性,同时兼顾了一定的舒适性和经济型的城市用车。

  

  

 
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趵突泉水位:

华为陷入“闪存门”难道是被冤枉了?华为的回复越抹越黑

来源:舜网-济南日报编辑:2019-08-20 查看数0
动力方面,新车将搭载汽油/柴油两款发动机,最大功率分别为400/300马力。

曾被“花粉”万分期待的华为P10正遭遇一波又一波的危机!

3月份,这款手机才举行国行版发布会。但在随后的一个多月时间里,先是曝出疏油层事件,紧接着就陷入了“闪存门”。

而随着“闪存门”持续发酵,多种声音夹杂而至:有人指责华为偷工减料,隐瞒欺骗,也有人觉得这是在蓄意“抹黑”华为。

买手机还得靠“运气”

先来科普一下闪存到底是什么?除CPU、GPU、运行内存等核心硬件会影响手机的性能外,闪存(ROM)也是影响手机处理速度的重要部件。它决定着手机读写数据的速度,读写速度越快,手机安装或启动APP以及存放文件的速度也就越快。

华为P10“闪存门”源于一些网友在购买P10后,通过测验软件发现,P10系列手机闪存速度呈现了显著差异。4月14日,贴吧、微博等社交网络的网友发现,华为在P10不同产品之间内存、闪存的读写速度测试成绩差异巨大,测试结果分别约为 280MB/s、560MB/S 以及750MB/s。

而很可能的原因就是华为P10系列采用了EMMC5.1、UFS2.0、UFS2.1三种不同规格内存,这才造成成绩差异很大。据悉,EMMC价格低,性能稍差一点,常出现在千元机中;而UFS性能较为强劲,但成本高。在P10系列手机中,华为混用了三种闪存芯片。

这让一个简单的电子产品购买行为,带上了“买彩票”的赌博成分。也就是说,消费者花着同样的价钱,买到的产品却是不同的,最差的买到EMMC,好一点的用着USF2.0,运气最好的买到USF2.1,这一下子就引发了对华为的舆论围剿。

手机销量并没受影响

尽管华为P10“闪存门”有愈演愈烈之势,但华为的终端表现似乎并没有受到影响。5月4日,记者在槐荫区一家电卖场的华为手机区域看到,P10的价格仍然很坚挺,与刚发布时无异。工作人员表示,P10卖得挺好,尤其是刚过去的“五一”小长假,“知道‘闪存门’这件事,但并没有接到厂家关于此事的任何通知”。

“‘闪存门’并没有影响P10的销售,这款手机发布后销量一直在稳步上升。”华为济南办事处的一名工作人员也告诉记者,“最近也没有接到消费者提出退换货的申请,因为手机本身就是没有问题的,确实是有友商在抹黑华为。”昨天,记者在家电卖场中还随机采访了多位市民,多数都表示没听说此事,还会继续购买华为手机。

在多个电商平台上,华为P10的评价也多是正面的。在苏宁易购上,P10的好评率高达98%;在天猫商城,P10Plus的月销量为1.1万笔。3月24日,华为才正式在中国市场推出P10和P10 Plus两款旗舰手机。

或许是为了给处于风波中的华为手机“冲喜”,5月2日,华为消费者业务公布了2017年一季度的出货情况——华为智能手机发货量3455万台,同比增长21.6%。与此同时,根据第三方机构IDC的数据显示,华为智能手机全球市场份额进一步提升至9.8%,市场份额稳居全球前三。目前,华为手机傲居中国第一、世界第三。

华为的回复越抹越黑

有网友直言,“你要么分成两个版本,不同价格。宣传品标高配,实际用低配,这叫欺诈。”也有网友说,“我觉得让消费者最生气的不是闪存的差异,而是华为的态度问题。”

对于“闪存门”事件,华为的态度确实引发不少争议。最初,华为官方一直没有发声。4月19日,华为方面对外发布公告称,“我们面临的是全球千万量级销售的产品,如果对核心元器件使用单一解决方案供货,将导致新品上市供应不足……我们采用了业界通用的办法,多种解决方案供货,如闪存选型采用两种主流器件同时供货的模式。”

紧接着,华为消费者业务CEO余承东在其新浪微博上发文称,“最近关于P10系列手机闪存同时采用UFS和EMMC两种方案的问题,核心原因是供应链闪存的严重缺货,至今我们的Flash存储仍然在缺货之中。”其中有句引发众议的话是,“个别友商看到华为P10手机的全球热销十分眼红,大肆抹黑我们,误导消费者。”

随后,余承东又针对此事发了几条微博,结果有点越描越黑。而最让人不满的是,华为没有提到针对内存问题的具体解决方案。一边说,“跑分、配置和规格不能代表真正的用户体验,存储器也一样”,另一边说,“自己没有感觉EMMC在P10 Plus上有什么区别,相信消费者的感觉也一样,消费者的眼睛是雪亮的……”

供应链上被人“掐脖子”

尽管华为终端业务在今年一季度交出了一份亮眼成绩单,但“闪存门”事件对于品牌的伤害却不容忽视。日前,就有外媒报道称徕卡因华为P10闪存事件将中止与华为的合作,不过随后即被证实为“恶意造谣”。4月28日,深圳消委会调查“闪存门”事件后,提出华为不存在虚假宣传,这样的正名反而又引来一众板砖。

而“闪存门”背后的隐忧也值得深思。华为官方和余承东的回应中都提到了闪存供应链短缺的问题,而每年中国市场要消耗全球55%的存储芯片产能,但中国没有任何一家公司能够供应闪存,基本被三星、东芝、韩国海力士垄断。

据了解,日韩厂商在手机供应链上占据至关重要的地位,特别是闪存。目前闪存市场被三星与东芝联合的ToggleDDR阵营和英特尔与镁光为首的ONFI阵营把持,三星、东芝、闪迪、镁光、SK海力士等国外巨头占据80%以上的市场份额,其中三星是领头羊,市场份额约38%。所以从大环境来讲,华为遭到打压并不让人意外。

从去年下半年开始,固态硬盘、内存条、以及闪存卡等存储产品的价格就缓步增长,在三星Note7接连自燃后,固态硬盘、内存条的价格更是疯涨。所以,份额第一的三星尽管手机业务受到note7爆炸的影响,但受存储芯片价格上涨和OLED显示屏出货量的增长推动,2016年四季度三星电子运营利润创三年新高。

而此前就有媒体报道,去年年底的存储芯片大幅涨价,是三星为了填补NOTE7接连自燃以及随后的召回事件造成的巨额经济损失而首先挑起的,这种说法是否真实还有待验证。值得期待的是,手机上游供应链被垄断的局面有望破冰,紫光公司主导的长江存储科技在武汉投资了240亿美元建设国家存储芯片基地,目标是在2020年时技术上达到国际领先的存储芯片供应商的水平。

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